新華社北京1月7日電 莫道浮雲終蔽日,嚴冬過盡綻春蕾。回顧整整兩個月來的南極之行,“系統傢俱雪龍”故事如小說般跌宕曲折、引人入勝。
      2013年11月7機車借款日,“雪龍”隨著一聲汽笛長鳴駛離上海碼頭,踏上中國第30次南極科考徵程。
      12月2日,“雪龍”在駛過西太平洋、南大洋,穿越西風帶後,經過連續三晝褐藻糖膠夜艱難破冰,順利抵達中國南極中山站外陸緣冰地帶,部分考察隊員乘直升機飛抵站區。
      12月19日,“雪龍”號駛離中山站附近的陸緣冰地帶,向東開始實施中國極地科萬利多製冰機考史上首次環南極大陸航行,對沿途氣象、水文、海水、大氣和冰情進行觀測採樣,以填補中國極地考察的多項空白。
      12月25日,“雪龍”號通過報警電話和求救信號獲悉,載有74人的俄羅斯帛琉“紹卡利斯基院士”號客輪在600多海裡(1海裡等於1.852公里)以外的南極迪維爾海被浮冰困住,急需救援。“雪龍”號立即向東南方調整航線,以最大航速趕往俄船遇險地點。
      12月28日凌晨,在冒著極大危險穿越西風帶氣旋中心,剋服大霧瀰漫、風雪交加、白浪滔天、能見度極差等一系列困難後,“雪龍”號終於挺進到距俄遇險船僅6.1海裡處。但由於浮冰厚度和密集程度均已超出“雪龍”號破冰能力,“雪龍”號停止前進。隨後趕來的法國“星盤”號和澳大利亞“南極光”號破冰船,由於同樣原因在“雪龍”號身後數海裡外停下腳步。
      12月31日,鑒於冰情始終嚴峻,而天氣持續好轉,“雪龍”號決定用直升機救出俄船上所有乘客。
      2014年1月2日,“雪龍”號上的“雪鷹12”直升機往返飛行6架次,將俄遇險船上的所有乘客全部安全轉運到澳大利亞“南極光”號附近冰面,再由小艇把他們送至“南極光”號。
      1月2日至3日間,“雪龍”號所在海域冰情突變,厚達三四米的浮冰在東風和東南風裹挾下將“雪龍”號團團圍困。此後,3座大小不等的冰山從“雪龍”號前後巍然漂過,所幸有驚無險。
      1月3日,在“雪龍”號受阻後,黨中央、國務院高度重視。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要指示,要求各有關方面協調配合,指導幫助中國南極科考隊暨“雪龍”號脫困,確保人員安全。他表示,祖國人民同他們在一起,希望他們保重身體、堅定信心、沉著應對、科學施策,爭取早日平安返回。
      1月4日,中國國家海洋局發佈消息,該局專門成立“雪龍”號脫困應急工作領導小組,進一步研究部署脫困措施,全力組織“雪龍”號救援脫困。
      1月4日至5日間,在“雪龍”號設法擺脫困境的同時,船上部分科考項目照常進行。科研人員對地球南磁極、洋流、浮冰物理特點、氣溶膠和空氣中重金屬顆粒物進行考察。
      1月6日凌晨,“雪龍”號啟動主發動機開始拓寬“破冰跑道”,為突圍做準備。但由於碎冰和低潮位影響,移動十分艱難。
      1月6日晚,“雪龍”號所在海域受北方一股暖濕氣流影響,風向改為西風,風力逐漸加大,吹動“雪龍”號四周浮冰整體快速東移,浮冰區開始向外圍擴散,其邊緣浮冰已呈融化之態。
      1月7日17時50分左右,“雪龍”號在一記有力的衝擊下,將前方一塊大浮冰轟然撞裂,突入一條水道,進而成功突破浮冰的重圍。此前受困的俄羅斯客船也同時突圍成功。  (原標題:新聞背景:“雪龍”南極救援、脫困大事記)
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